Dyzelinis ar benzininis motoblokas: privalumai, trūkumai ir kaip pasirinkti tinkamą

Benzininis motoblokas: privalumai ir trūkumai 

Privalumai. Benzininį motobloką varo keturtaktis benzininis variklis. Šio tipo motoblokai paprastai yra lengvesni ir kompaktiškesni nei dyzeliniai analogai. Dėl mažesnio svorio juos lengviau valdyti, manevruoti ir transportuoti – tai ypač aktualu dirbant mažesnėje erdvėje, pavyzdžiui, daržo lysvėse ar šiltnamyje. Benzininiai varikliai veikia tolygiau ir švelniau: generuoja mažiau triukšmo ir vibracijos, todėl tokį motobloką paprasčiau valdyti pradedančiajam operatoriui. Dar vienas reikšmingas privalumas – benzininiai motoblokai dažnai būna pigesni už analogiškos galios dyzelinius, tad pradinė investicija mažesnė. Jei jūsų biudžetas ribotas arba motobloką planuojate naudoti tik lengviems sezoniniams darbams, benzininis motobloko variantas gali būti optimalus pasirinkimas. Be to, benzininį motobloką paprasčiau užvesti esant šaltesnei aplinkos temperatūrai – jam nereikia specialaus kuro, pakanka įprasto benzino iš degalinės, todėl eksploatacija nesudėtinga. 

Trūkumai. Vis dėlto benzininiai motoblokai turi ir ribojančių veiksnių. Pirmiausia – mažesnis sukimo momentas ir ilgalaikė galia. Esant tokiai pačiai variklio kubatūrai, benzininis motoras išvysto mažesnę trauką nei dyzelinis, todėl labai sunkiems darbams (pavyzdžiui, velėnuotos dirvos arimui dideliame plote) benzininio variklio gali pritrūkti. Intensyviai apkraunant benzininį motobloką, jis gali dirbti arti galimybių ribos, reikalauti dažnesnių pertraukų, kad neperkaistų variklis. Kitas trūkumas – didesnės benzininio variklio kuro sąnaudos. Norint atlikti tą patį darbą, benzininiai modeliai sunaudoja daugiau degalų nei analogiškos galios dyzeliniai, tad ilgainiui eksploatavimas kainuos brangiau. Benzininiai motoblokai taip pat nėra pritaikyti labai ilgoms, nepertraukiamoms darbo valandoms: jei planuojate su motobloku dirbti visą dieną be sustojimo, benzininis variklis labiau kaista ir greičiau dėvisi. Galiausiai, nors benzininio motobloko priežiūra įprastai paprastesnė (nes konstrukcija nesudėtinga, lengviau rasti servisą), paties variklio tarnavimo laikas intensyviame ūkyje bus trumpesnis nei tvirto dyzelinio. 

Dyzelinis motoblokas: privalumai ir trūkumai 

Privalumai. Dyzeliniai motoblokai garsėja savo galia ir ištverme. Jų varikliai išvysto didesnį sukimo momentą esant mažesniems sūkiams, todėl dyzelinis motoblokas pajuda iš vietos galingiau ir gali tempti sunkesnę naštą. Dėl šios priežasties dyzeliniai modeliai idealiai tinka sunkiems darbams: giliam žemės arimui, kietos velėnos laužymui, dirvos frezavimui molingoje dirvoje. Taip pat dyzelinis variklis pravers vežant sunkius krovinius su priekaba – dyzeliniai motoblokai dažnai komplektuojami su didesnio skersmens ratais ir tvirtesne transmisija, leidžiančia tempti motoblokų priekabas su malkomis, derliumi ar kitais kroviniais. Ilgalaikėje perspektyvoje dyzeliniai modeliai ekonomiškesni: jie sudegina mažiau kuro tam pačiam darbui atlikti, lyginant su benzininiais, todėl intensyviai naudojant sutaupoma degalų. Kitas svarbus privalumas – ilgaamžiškumas. Dyzeliniai motoblokai gaminami masyvesni ir patvaresni, jų varikliai sukurti atlaikyti dideles apkrovas ilgą laiką. Tinkamai prižiūrimas dyzelinis variklis gali tarnauti daugelį metų net intensyviai dirbant. Didesnė dyzelinio motobloko masė kartais tampa privalumu: sunkesnis įrenginys geriau sukimba su žeme arimo metu, ratai mažiau prasisuka, todėl dirva apdirbama tolygiau. Kai kurie galingi dyzeliniai modeliai (pavyzdžiui, tam tikri motoblokai MTZ) turi vandens aušinimo sistemas ir net vikšrų montavimo galimybę – tai dar labiau padidina trauką ir leidžia motoblokui atlikti nedidelio traktoriaus funkcijas mažame ūkyje. 

Trūkumai. Pagrindinis dyzelinio motobloko minusas – gerokai didesnė kaina. Tokios pat galios dyzelinis modelis kainuos brangiau už benzininį analogą, tad pirkinys atsiperka tik tada, kai motoblokas nuolat apkraunamas ir išnaudojami visi dyzelinio variklio pranašumai (galia, ištvermė, taupus kuro naudojimas). Mažam sodui, kur technika naudojama epizodiškai, brangus dyzelinis motoblokas gali taip ir neatskleisti savo potencialo. Dar vienas trūkumas – didesnis svoris ir gabaritai. Dyzelinį motobloką sunkiau manevruoti siauruose tarpueiliuose ar apsisukti ribotoje erdvėje, jį sunkiau transportuoti automobiliu (dažnai tenka naudoti rampas, kad pakrauti prireikia dviejų žmonių pagalbos). Valdyti sunkų, vibruojantį įrenginį fiziškai sunkiau – ilgesnis darbas gali labiau varginti operatorių, ypač jei tai vyresnio amžiaus žmogus. Vibracija ir triukšmas – dyzelinio variklio „palydovai“, taip pat didesni nei benzininio, tad dirbant ilgai gali prireikti ausų apsaugų ir dažnesnių pertraukų. Papildomas aspektas – užvedimas ir eksploatavimas šaltu oru: dyzeliniam varikliui reikia geros akumuliatoriaus įkrovos ir tvarkingos pakaitinimo žvakių sistemos, kad lengvai kurtųsi per šalčius. Esant žemai temperatūrai, dyzelinas tirštėja, todėl būtina naudoti žieminį dyzeliną ar specialius priedus, o benzininį motobloką užvesti šaltyje paprastai lengviau. Galiausiai, dyzelinio variklio remontas sudėtingesnis – gali prireikti specializuoto meistro (pvz., kuro siurblio derinimui), o dalys kainuoja brangiau. Tad priežiūros kaštai ilgainiui taip pat didesni. 

Kaip pasirinkti tinkamą motobloką? 

Renkantis tarp benzininio ir dyzelinio motobloko, svarbu įvertinti savo poreikius, darbo sąlygas ir finansines galimybes.  

• Sklypo dydis ir darbų pobūdis: Jei valdote nedidelį sodą ar daržą (iki ~10 arų) ir planuojate lengvus darbus, kaip lysvių purenimas, komposto išvežiojimas, vejos atnaujinimas – pilnai pakaks benzininio motobloko. Jis ekonomiškesnis įsigyti ir pakankamai funkcionalus smulkiems ūkio darbams. Tačiau dyzelinis motoblokas pasiteisins, jei plotai didesni (nuo keliolikos arų iki hektaro ir daugiau), o darbai – sunkesni arba ilgesnės trukmės. Nuolatiniam arimui, šienavimui, didelių krovinių tempimui verta investuoti į dyzelį dėl jo patvarumo ir jėgos rezervo.
• Naudojimo intensyvumas: įvertinkite, kaip dažnai ir kiek laiko iš karto naudosite motobloką. Jeigu techniką iš sandėlio išstumiate tik kelis kartus per sezoną, kad atliktumėte vienkartinius darbus, turbūt neverta permokėti už dyzelinį variklį. Benzininis motoblokas puikiai atliks epizodines užduotis ir nereikalaus didelių investicijų. Tačiau jei numatomas labai intensyvus naudojimas (kasdien ar kas savaitę visą sezoną), dyzelinis motoblokas tarnaus patikimiau ir atlaikys apkrovas. 
• Operatoriaus patirtis ir fizinės galimybės: pradedančiam naudotojui dažnai tinkamesnis lengvesnis, mažiau vibruojantis benzininis modelis – jį paprasčiau suvaldyti. Sunkus dyzelinis aparatas gali pareikalauti daugiau fizinės jėgos, ypač dirbant kalvotame reljefe ar staigiai sustabdžius įstrigusį padargą. 
• Papildomos ypatybės: atkreipkite dėmesį į tokius aspektus kaip transmisija, užvedimas ir priedų suderinamumas. Patogumui daugelis šiuolaikinių modelių turi bent dvi pavaras į priekį ir atbulinę eigą – tai leidžia lėtai arti ar frezuoti, o prireikus persijungti į greitesnę pavarą važiuojant su kroviniu.  
• Motoblokas su benzininiu varikliu ir elektriniu starteriu bus komfortiškesnis – tokį įrenginį užvesite pasukdami raktelį, nereikės stipriai traukti užvedimo virvės. Pavyzdžiui, OSIRIS E-MT370A yra 15 AG benzininis motoblokas su elektriniu starteriu – galingas modelis, kurį patogu užvesti raktu net vėsesniu oru. Tuo tarpu dauguma dyzelinių motoblokų standartiškai komplektuojami su elektriniu starteriu dėl didesnio variklio tūrio. Jeigu jums svarbus lengvas užvedimas, pasidomėkite, ar pasirinktas modelis turi akumuliatorių ir starterį.
• Priedai ir priekabos: motobloko universalumas labai priklauso nuo to, kokius padargus galima prie jo tvirtinti. Dar prieš įsigydami, pasidomėkite, kokie motoblokų priedai siūlomi konkrečiam modeliui – ar yra suderinamas plūgas, kultivatorius (freza), vagotuvas bulvėms, bulviakasė, sniego valytuvo antgaliai, žoliapjovės ir kt. Kuo platesnis priedų asortimentas, tuo daugiau darbų galėsite atlikti vienu įrenginiu. Taip pat įvertinkite, kaip sudėtinga keisti padargus: kai kuriuose modeliuose įdiegtos greito tvirtinimo jungtys, kitur gali prireikti veržliarakčio keletui varžtų. Jei planuojate dažnai keisti priedus, tai gali tapti svarbiu kriterijumi. Galiausiai, priekabos naudojimas – jeigu ketinate su motobloku vežioti krovinius, rinkitės modelį su pakankamai galingu varikliu ir patikima sankaba, kad pajėgtų tempti prikrautą vežimėlį.
• Biudžetas: finansinės galimybės neretai tampa lemiamu faktoriumi. Įvertinkite, ar didesnė dyzelinio modelio kaina atsipirks per planuojamą naudojimo laikotarpį. Jei sunku apsispręsti, galite pasikonsultuoti su specialistais – jie padės įvertinti poreikius ir parinks optimalų variantą. 

Renkantis tarp dyzelinio ir benzininio motobloko svarbu įvertinti poreikius 

Tiek benzininiai, tiek dyzeliniai motoblokai turi savų stiprybių. Apibendrinant galima pasakyti, kad nedideliam ūkiui ar sodybai, kur darbų apimtis nėra didelė, racionaliau rinktis benzininį motobloką – jis pakankamai galingas kasdieniams poreikiams ir ekonomiškas įsigyti. Tačiau didesniems ūkiams, intensyviems darbams ir profesionaliam naudojimui verta investuoti į dyzelinį modelį, kuris užtikrins didesnį našumą ir ilgaamžiškumą. Svarbiausia – įsivardinti, kam dažniausiai naudosite motobloką, ir pagal tai spręsti dėl variklio tipo. 

Mūsų el. Eldalita.lt parduotuvėje rasite platų motoblokų pasirinkimą – nuo mažesnių benzininių iki galingų dyzelinių modelių, taip pat visus priedus: plūgus, frezas, priekabas ir kitus aksesuarus. Jei vis dar abejojate, kokį įrenginį rinktis, drąsiai kreipkitės – visada mielai suteiksime profesionalią konsultaciją ir padėsime išsirinkti tinkamiausią motobloką jūsų ūkiui. 

 DUK – Dažniausiai Užduodami Klausimai 

Kada geriau rinktis benzininį, o kada dyzelinį motobloką? 

Benzininis motoblokas tinkamesnis tuomet, kai ūkio darbai nėra labai sunkūs, o plotai – nedideli. Jis puikiai atliks daržo ir sodo priežiūros užduotis, sezoninius darbus sodyboje. Dyzelinį motobloką verta rinktis, jei planuojate dirbti didesnius žemės plotus (keliasdešimt arų ar hektarus) ir atlikti sunkius darbus: arti žemę, sodinti bei kasti bulves didesniais kiekiais, ruošti pašarus gyvuliams, vežioti sunkius krovinius. Intensyviam kasdieniam naudojimui dyzelinis modelis bus patikimesnis ir ekonomiškesnis kuro sąnaudų atžvilgiu. 

Kokius padargus galima prijungti prie motobloko? 

Priklausomai nuo modelio, prie motobloko galima tvirtinti įvairius padargus ir priedus. Populiariausi – žemės dirbimo padargai: kultivatorius (freza) purenimui, plūgas arimui, vagotuvas lysvių formavimui, bulvių sodinamoji ir bulviakasė. Taip pat galima prijungti rotacinę žoliapjovę žolės pjovimui, šienapjovę šieno ruošimui, sniego peilį arba sniego pūstuvą žiemos darbams. Daugelis motoblokų turi jungtį mažai priekabai prikabinti – su ja įrenginys tampa mini traktoriuku kroviniams vežti. Prie kai kurių modelių montuojami net vandens siurbliai laistymui ar siurbimui. Renkantis motobloką, verta pasidomėti, ar gamintojas siūlo reikiamus padargus konkrečiam modeliui. 

Kaip prižiūrėti motobloką, kad jis tarnautų ilgai? 

Pagrindinės priežiūros taisyklės: reguliariai tikrinkite ir keiskite variklio alyvą (paprastai kartą per sezoną arba kas nustatytą motovalandų skaičių). Valykite oro filtrą – užsikimšęs filtras mažina galią ir kenkia varikliui. Pasibaigus darbų sezonui, nuvalykite visus purvus, nuimkite padargus ir laikykite motobloką sausai, apsaugotą nuo drėgmės. Jei turite benzininį modelį su karbiuratoriumi, prieš žiemą išleiskite iš jo degalus, kad nesusidarytų nuosėdų. Akumuliatorių (jei yra) taip pat rekomenduojama pilnai įkrauti prieš ilgesnį stovėjimą. Prieš kiekvieną naudojimą patikrinkite padangų slėgį, varžtų ir veržlių tvirtumą – ypač tų, kuriais tvirtinami padargai. Laiku atlikdami techninę priežiūrą ir eksploatuodami laikantis instrukcijų, užtikrinsite, kad tiek benzininis, tiek dyzelinis motoblokas tarnautų patikimai daugelį metų.